Описание
Держатель тормозной колодки при шлифовке
Назначение и область применения разрабатываемой конструкции.
Приспособление для зажима тормозных колодок предназначено для равномерной и точной шлифовки рабочей поверхности тормозной накладки. Зажим применяют на шлифовальном станке с помощью которого накладки идеально подгоняют к диаметру тормозного барабана.
Описание устройства и работы конструкции.
Приспособление для шлифования тормозных накладок. Состоит из опорной плиты (1) к которой при помощи винтов снизу крепится фланец (19). Во фланец запрессована бронзовая втулка (18) в которую вставлена ось (19). Также к плите крепится на винты фиксатор ручки (13). Устанавливаем нижнюю губку (3) на ось (4) , дальше запрессовываем шпонку специальную (16) в паз оси (4).
Устанавливаем верхнюю губку(5) на ось и закрепляем её винтом стяжным (7), вращая маховик боковой (6).
Ручку(2) прикрепляем осью ручки (15) к нижней губке. К планке (9) прикручиваем две направляющих (10) и с помощью винта (14) крепим к верхней губке. Последним делом закрепляем зажимы (11) к штокам и зажимы (12) к нижней губке.
Перед началом работы устанавливаем нижнюю губку (3) так, чтобы фрикционная накладка была на уровне шлифовального круга. Зажимаем тормозную колодку в приспособлении, опустив верхнюю губку (5) до нижней губки (3) до упора. Вращая маховик верхний (8), направляющие (10) окончательно зажимают с помощью зажимов (11) к зажимам (12) тормозную колодку. Потом тормозная колодка выставляется на шлифовальном станке, таким образом, чтобы было соприкосновение со шлифовальным кругом. Далее фрикционную накладку шлифуют по всему радиусу передвигая ручку (2) вправо, а затем влево. В конечном итоге обрабатывают фрикционную накладку, чтобы она полностью соприкасалась с тормозным барабаном.
Держатель тормозной колодки при шлифовке
После покупки вам будет доступен архив со следующим составом:
- Сборочный чертеж в формате .cdw (КОМПАС — 3D V13) формат А1.
- Деталировка в формате .cdw (КОМПАС — 3D V13) формат А1.
- Спецификация
Отзывы
Отзывов пока нет.